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“雄赳赳幸运快艇真人百家乐，雄赳赳，跨过鸭绿江！保和平，卫故国，即是保家乡……”

8月4日，由中国新主流媒体汽车定约主办的2023第八届中国汽车营销峰会在辽宁丹东鸭绿江畔圆满举行！

风控

本次峰会主题为“重温经典、筑梦征途”，中国新主流媒体汽车定约共19家媒体联袂40余个汽车品牌厂家代表皆聚红色胜地鸭绿江畔，共话中国车市新畴昔。

东风本田汽车有限公司副总司理潘建新、北京汽车销售公司副总司理陈德炫等车企业高管出席了本次峰会。会上，中国汽车技能研究中心首席众人杨婧共享了主题为《探迫害、塑品牌、强文化》的演讲。

△峰会主理东说念主：新安晚报汽车部主任王惠兰、杭州日报汽车部主任张克环

尖锐化， “大决战”一触即发

中国车市雄关漫漫、路在远处。转头前七届汽车营销峰会的精彩盛况还寥若辰星在目，尔后疫情时期的中国汽车行业更是迎来百年未有之大变局，第八届中国营销峰会适逢其会。

2023年如故过半，中国汽车交上了欢乐的“期中考”答卷。上半年我国汽车产销量折柳达到了1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长9.3%和9.8%。计议词，与会嘉宾宽阔以为，在产物价钱赓续下探、质地与服务却要缓缓提高，汽车营销行业持续内卷至“尖锐化”的步地下，中国汽车品牌“大决战”一触即发！

就在前不久，国度发改委出台了《对于规复和扩大迫害的规律》，优化汽车购买使用料理、扩大新能源汽车迫害是排在第一、第二条的最重磅规律，犹如一针强心剂，为汽车行业从头注入信心。

本次峰会主办方中国新主流媒体汽车定约通告长单元、杭州日报传媒有限公司总司理邵双平在致辞中默示：“咱们生逢一个变化的世界和变化的时期，新能源汽车、互联网造车、AI智能汽车……都早如故不是新倡导。交易模式的颠覆、阛阓花式的颠覆、造车理念的颠覆、用户需求的颠覆……，赓续地颠覆和被颠覆是咱们的宿命，在颠覆之中赓续的成长亦然咱们的职责！”

中国汽车厂家代表、祥瑞汽车集团媒体传播总监娄慧立默示， 中国新主流媒体汽车定约搭建了汽车厂商与迫害者交流的桥梁，而中国汽车营销峰会则是汽车厂家、汽车众人与汽车媒体交流的线下平台，对中国汽车行业持续健康发展起到积极朝上促进作用。而本年地点聘任在丹东，更是中国汽车东说念主对“不忘初心、铭刻职责”的践行

中国汽车技能研究中心首席众人、中汽信科品牌推敲部部长杨靖向峰会嘉宾先容了中汽中心打造的汽车品牌实验室，共享了日月牙异的迫害阛阓与汽车产业策略研究后果，通过大数据与极少据探索汽车价值与营销，通过技能背书料理有蓄意，全链路赋能、多军种合作、打赢TO C “解围战”。

新时期，中国车市理财新挑战

在后疫情时期，“中国车市将靠近哪些新步地、新挑战？中国品牌怎样持续朝上？品牌、营销玩法怎样脱颖而出？产物、服务怎样跟上迫害升级？”等问题，成为了本届中国汽车营销峰会，与会嘉宾们争相探讨的热门话题。

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△第一组论坛主理东说念主：海峡都市报汽车主编陈文采

国内市场方面，7月24日政治局会议提到“要有效防范化解地方债务风险，制定实施一揽子化债方案”，而此前4月28日政治局会议的表述为“加强地方政府债务管理，严控新增隐性债务”，本次政治局会议相较4月多出了“有效防范化解，制定实施一揽子化债方案”的表述，市场人士预计后续针对地方隐性债务的系统性化债法案有望出台。利率债方面，连续两周持续走强刚刚创下历史新高的30年期国债期货在政治局会议过后突然踩下“急刹车”。对此，广发证券固定收益首席分析师刘郁认为，本次中央政治局会议有望提振市场情绪，对债市产生短期冲击。不过，稳财政和宽货币的政策组合，并没有改变有利于债市的政策环境，债市持续走熊的概率不高。海外市场方面，在美联储公布7月利率决议前，债券交易员再次调整美联储加息预期，预计7月后再加息概率为50%，经济学家担心通胀只是暂时缓解，潜在的价格压力可能仍存，从而要求美联储提高利率并维持更长的时间。

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当地时间25日，旅法大熊猫“圆梦”离开法国博瓦勒动物园，并于当天乘坐飞机返回中国成都大熊猫繁育研究基地。博瓦勒动物园于24日和25日为大熊猫“圆梦”举行了热烈的欢送仪式，众多“圆梦”的粉丝来到现场，表达对“圆梦”浓浓的喜爱和不舍之情。

北京汽车销售公司副总司理陈德炫默示，中国汽车畴昔趋势还口舌常好的，咱们要收拢用户的需求，去提高自己品牌与产物的价值，来应付这一轮的竞争。近几年中国汽车阛阓容量逐年加多，但增速实质上处于趋缓的情景，存量时期的价钱战一定会成为畴昔的趋势。

北京当代阛阓公关部部长张兵以为，燃油车当今依然是大无数企业需要深耕的阛阓，中国汽车阛阓畴昔一定是一个多元化的阛阓，会有多种存在；智能化的底层照旧品性化。传统车企也在积极转型、融入到智能化、电动化的发展说念路中。

祥瑞汽车集团媒体传播总监娄慧立默示，中国车市是一场马拉松，是好汉照旧狗熊，笑到终末才是最佳；车企和媒体同样，莫得传统车企和新势力，也莫得传统媒体和新媒体之分，老牌车企们有着技能的鸠集、品牌的积淀，伴跟着时刻的淬真金不怕火，也正在向新式的科技公司转型。

睿蓝汽车销售公司副总司理陈高旭强调，后疫情时期用户对于购车愈加严慎，裁减用户的购车和用车费本历久是保重品牌持续成长的底线，畴昔换电和充电两者将会并行发展，成为新能源汽车的两种主要的补能聘任。

新征途，中国品牌朝上的力量

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本次峰会眩惑了繁密自主品牌车企业代表参预，在谈及“新征途，中国品牌怎样朝上”的话题时，与会嘉宾爱护上升。

△第二组论坛主理东说念主：车能源独创东说念主楼晓明

通知称，每天用电高峰早7点30分到9点30分、上午10点30分到11点30分、下午3点30分到晚上6点30分，错开三个时段用电即可，有序用电、共渡难关。哈尔滨市民孟女士认为，通知倡导错峰用电、主动节约用电理解并执行，同时突然停电仍担心。

一汽红旗公关中心主任程一以为：中国汽车品牌朝上，不单是是情感，更是骨气，需迫切跟党和国度的所在，更要相持一切“以用户为中心”，作念好产物与服务。

长城汽车集团媒体公关部副总监强调，近几年中国品牌的强势崛起，都是依托于技能革命、将中枢技能掌执在我方手中，从而推出了不少具有竞争力的高端品牌，从而带动了产业升级；

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安徽未来氢能营销中心副总司理张健以为, 氢能是最清洁的能源替代模式,比拟电动车，具有续航里程长、充电时刻短、起动快的上风，发展长进开阔，中国品牌在氢能源限制正奋发有为。

广汽埃安新能源汽车有限公司品牌传播部公关总监王云龙默示，现时的新能源波澜下，中国品牌有实力布局不同价位的细分阛阓，人人都在勇猛追逐，把行业的条目赓续进行提高，这种良性的竞争会让中国的新能源和汽车阛阓竞争力越来越强劲。

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那些年，中国汽车营销经典案例

尽管现时中国汽车行业正资历巨大的压力，在 “那些年，中国汽车营销经典案例”计议格式中，嘉宾们回首了当年的营销叮嘱，更是抒发出酷寒中永久蕴涵着不停的祈望且永不言弃的那股勇气。

△第三组论坛主理东说念主：阿川说车独创东说念主汪川

小鹏汽车产物营销总监刘涛主张革命营销无至极，更To C和骄气用户脸色价值的营销会让迫害者和用户愈加愉悦，从而能激勉他们的情谊共识。

一汽-大众捷达阛阓部部长王昕以为，除了年青化营销，围绕豪华、科技伸开各类化的营销，是品牌触达年青与新奢迫害者们的新触点。

极狐汽车公关总监沈鹏以为，体系要跟上想维，智力让营销推崇最大的作用，一切营销职业都是站在用户的利益上伸开的，尊重阛阓功令、罢了与用户共创，智力造成总共链条参与者的闭环。

北京梅赛德斯-疾驰销售服务有限公司传播与阛阓营销高档司理沈爱琪默示，每个东说念主心中都有一个对豪华不同的意志，开展一些跨界营销合作，亦然品牌革命营销的新尝试。

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阿维塔科技企业品牌公关高档司理罗薇以为，在品牌现实的历程中，相持与用户同业、全部创造，智力塑造出优秀的产物竞争力，中国新能源汽车行业的发展还处于低级阶段，豪华与科技能是畴昔的品牌标签，每个品牌要相持历久宗旨，要有打造百年品牌的初心。

2023第八届中国汽车营销峰会是一场充满但愿的约聚，是中国汽车营销东说念主、众人与媒体东说念主一次旧雨相遇的相聚，与会者之间传递出的联袂辅助、雕琢前行的力量，也如同这次峰会的主题“重温经典·筑梦征途”同样，中国汽车东说念主既深情回望夙昔不等闲的来路，也勇敢面向畴昔宏大辉煌的征途。

附1：中国新主流媒体汽车定约简介

2004年9月，由潇湘晨报、广州日报、杭州日报等13家报纸媒体发起成就“中国主流媒体汽车定约”， 2016年9月20日改名为"中国新主流媒体汽车定约"。旨在打造中国最具响力的"新定约"以全新面目从头登程。如今已发展状大为包含报纸、电台、网站、自媒体等神色的19家媒体。秘密世界多个主流省份及城市。

定约旨在网络各田主流声息，磋议行业热门，传播公信力量，已成为汽车厂商与迫害者交流的桥梁。由主流媒体汽车定约打造的年度汽车总评榜受奖盛典，号称中国车坛奥斯卡，获奖榜单如故成为迫害者购车指南。

定约每年组织举办一系列汽车产业峰会、营销论坛、主题沙龙、走进车企等大型定约釆访行径。绝顶是中国汽车营销峰会，已相连举办第八届，通过增强交流与交流，联结汽车迫害需求、促进汽车产业健康发展。还有，每年年底，新定约还将举办"中国年度汽车总评榜"评等到受奖庆典，打造车市风向标。

附2：定约成员单元名单（排行不分先后）

潇湘晨报、杭州日报、广州日报、天津日报、新闻晨报、辽沈晚报、皆鲁晚报、新安晚报、楚天都市报、扬子晚报、海峡都市报、重庆晚报、成都商报、车语传媒、车市红点、阿川说车、车能源、汽研社、汽车葫芦圈。

潇湘晨报记者张翼

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